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순정 라디에이터의 용량이 턱없이 부족하여 R34 전용으로 대용량 라디에이터를 제작하였습니다 스카이 라인의 경우 라디에이터의 인 아웃 라인이 같은 방향으로 되어있어 효율성이 다소 떨어지기 때문에 대용량 라디에이터를 제작하면서 그런 부분까지 고려하여 완벽하게 냉각성능을 보장 받을수 있도록 새롭게 설계하였습니다
스카이라인 gts t (33 , 34 )전용으로 제작되어진DOC SPL 오일 캐치 탱크입니다DOC SPL 오일 캐치 탱크는저희 DOC POWER에서 세팅되어지는 하드 코어 머쉰들에게만 적용되어지는 트레이드마크와도 같은 파츠로서 그 때마다 각각 다른 디자인으로 최상의 퀄리티로 설계하여 본인이 소유하고 있는 애마의 존재 가치를 한층 더 부각시키기에 모자람이 없을 것 입니다
스카이라인 ER34 전용으로 제작되어진 SPlL 인터쿨러 파이핑 킷 입니다 SPL 파이핑킷은 알미늄 파이프을 적용하여 경량화와 냉각 성능을 향상 시켰고 파이핑 라인의 내경을 터빈에서 인터쿨러까지는 60에서 70파이 그리고 인터쿨러에서 쓰로틀까지는 80파이에서 90파이로 설계하여 공기의 흐름을 최적화 하였습니다 스카이라인 ER34 전용으로 제작되어진 SPlL 인터쿨러 파이핑 킷은 보다 효율적인 레이아웃으로 설계되어 뛰어난 냉각 성능 뿐만 아니라 하이 퀄리티로 제작되어진 외관은 하드 코어 차량의 존재 가치를 한층 더 부각 시켜 드릴…
80파이에서 90파이 그리고 100파이로 이어지는 커스텀 스페셜 배기라인과 100파이 내경을 가지고 있는 앤드 머플러는 다이나믹한 배기사운드뿐만아니라 600마력 이상되는 출력을 소화하기에 부족함이 없습니다
F1 스타일 중통 및 앤드 커스텀 제작
허니컴 구조의 카본 백 판넬을 적용 하이 퀄리티와 경량화를 실현했고 2리터급의 퓨얼 컬렉터 탱크는 연료라인의 베큠현상(에어가 들어가는것)을 방지하여주고 냉각성능이 우수한 알미늄 퓨얼라인을 커스텀 제작해서 하이 퍼포먼스차량의 존재가치를 더욱 부각시켜드립니다 250리터급의 보쉬 대용량 퓨얼펌프를 트윈으로 장착하여 맥스 6키로의 연료압을 지속적으로 유지시켜줍니다
스카이라인 ER34 전용으로 제작되어진 강화 브레이크 라인입니다jdm 차량들의 경우 에프터 마켓에서 강화 브레이크 라인들이 다양하게 나오고는 있지만 이번 경우에는 캘리퍼가 순정 사양이 아니고 이미 강화 브레이크 라인이 적용되어 있었지만 볼트온 사양이라 완벽하게 셋팅되지 않았기 때문에 브레이크 라인이 터지는 위험한 상황이 연출되었습니다다행히 사고는 나지 않았지만 생각만해도 아찔하였을것 같습니다아무튼 빅 캘리퍼와 타각킷등의 변경에 의한 조향각 등을 고려하여 커스텀으로 브레이크 라인을 제작하였습니다단순히 브레이크 라인의 강화만으로도 기…
스카이라인 R34(rb25det) 전용 더블 캘리퍼 유압 사이드 시스템입니다 스카이라인의 경우 일본을 비롯한 해외에서도 더블 캘리퍼를 사용한 유압 사이드 시스템의 리뷰가 거의 없는 관계로 이번에 저희 DOC Power에서 국내 최초로 제작에 들어갔습니다 스카이라인에 더블 캘리퍼를 장착하기 어려운 가장 큰 이유는 다른 차에 비해 디스크 로터와 리어 너클 사이에 공간이 거의 없기 때문입니다 이를 해결하기 위해 근본적으로 순정 로터의 옵셋을 마이너스옵셋으로 변경하였고 부수적으로 순정 캘리퍼의 위치 역시 동일하게 이동시켜야만 했습니…
