7/24 페이지 열람 중
수프라 전용으로 제작되어진 하우스 보강바입니다 하우스 보강바는 말 그데로 모노코크바디의 단점인 엔진룸과 메인바디의 연결부위의 처짐현상과 사이드 충돌시 최대한 충격을 완화시켜 엔진룸의 데미지를 최소화 하는데 그 목적을 두고 제작되어집니다 간혹가다 보면 하우스바를 8t이상의 강철로 제작하거나 심지어는 H빔을 차대에 직접 용접하여 체결하는것을 볼수가 있는데...그렇게 되면 사이드 충돌시나 정면 충돌시 충격의 흡수가 이루어지질 않아 가벼운 접촉사고에도 엉뚱한 부분이 데미지를 입는 경우가 있습니다 즉 하우스 보강바는 말 그데로 보강과…
냉각 시스템의 보강을 위해 지지 판넬을 새롭게 구성한 수프라 전용 V 마운트 시스템 입니다 드리프트 특성상 직진보다는사이드로 슬라이딩되는 시간이 많기 때문에 자연풍을 최대한 활용하여 자연스럽게 도풍되어질수 있는 시스템과 더블어 라디에이터와 인터쿨러의 냉각 성능이 일반적인 경우보다 월등해야만 엔진의 히팅을 최대한 억제할수 있습니다 추가로 F-con V Pro의 전동 팬 컨트롤 기능을 활성화 한다면 냉각 성능을 더욱 더 향상 시킬수 있습니다 냉각수의 원활한 순환을 위해 사이드 피드방식으로 구성하여 제작한 대용량 라디에이터와 …
대용량 인터쿨러를 장착하다보면 부득이하게 순정으로 장착되어 있는 레일을 제거하게 됩니다 따라서 전면으로 발생할수 있는 크래쉬에 대하여 무방비 상태로 모든 데미지를 인터쿨러나 라디에이터등이 받게되어 경미한 사고에 비해 로스가 크게 발생하게 됩니다 이번에 수프라에 장착되는 프론트 보강바는 2t 이상의 강철파이프를 사용하여 데미지를 최소화 할수 있도록 하였습니다
수프라 머쉰에 적용되어진 롤 케이지는 기존의 6포인트 구성에 리어쪽의 강성확보를 위해 한 포인트 추가된 7포인트 모델입니다 롤 케이지 장착만으로도 충분한 강성 확보와 안전을 보장받을수 있는 서킷차량에서는 빠져서는 안될 매우 중요한 파츠입니다
제품 구성은 프론트 범퍼와 좌 , 우 홴다 그리고 사이드 스텝으로 이루어 졌으며 기능성 뿐만 아니라 JGTC스타일의 화려한 외관은 수프라의 매력을 한층더 부각시켜드릴것입니다